【卡车之家 原创】近年来，跟着行业的陆续开展，厢式轻卡的货舱越来越宽。目前墟市上厢式轻卡的主流尺寸为2.3米和2.45米。工业和音信化部于2022年1月7日宣告的《蓝牌新规》中提到，从9月1日起，货舱内宽度超出2米1的轻卡将无法上牌。

　　大货厢轻卡产物可能追溯到2016年，少许品牌推出了2.4米的货舱车型。邦度五项排放圭臬施行后，大型货舱产物如雨后春笋般映现，吞没了蓝色品牌墟市。结果上，大型货舱轻型卡车正在运输墟市高贵行的厉重理由如下：

　　最先，也正在4150mm长度、2300mm正在高度下，2.45米货舱的容积可达23米.3平方米，2米3货厢容积约22平方米，2米1货厢内装载空间仅20平方米，新规货厢与目前主流货厢装载量相差2-3.就运输才能而言，卡友当然更甘心继承大货车型。

　　其次，托盘厉重用于物风行业的货色运输，以低浸本钱和提升效果。目前，邦度推举的圭臬托盘尺寸为1200x1000mm，2米45的货舱可容纳8个圭臬托盘，2米3的货舱可容纳7个圭臬托盘，2米1的货舱最众只可拉6个圭臬托盘。因而，正在物流托盘运输方面，大型货舱轻型卡车应具有更众的上风。

　　结果，一朝墟市承认了大货箱，就不风俗回到2.1货箱，越发是发货人和卡友。业主以为，要是这些货色可能用轻型卡车完结，当然，最好俭约本钱。散户投资者吐露，他们时时会拉差异尺寸和类型的货色。要是货箱不敷大，有些职责就不行继承。

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