即日又有音尘称，上汽通用五菱即将迎来新旧掌门瓜代，薛海涛希望职掌上汽通用五菱总司理，接替曾经延迟退息两年的沈阳。

　　沈阳与上汽集团董事长陈虹都是1961年生人，按原则都该当正在2021年退息，但陈虹延迟3年退息，言传身教，沈阳也要再干三年。

　　实情上，正在2021年上汽集团中心带领层“换届”的光阴，沈阳就曾经从上汽集团副总裁的职位上下来了。

　　假使沈阳没有不断挂职上汽集团副总裁，但他还是正在挂帅并本质掌控上汽通用五菱。

　　提到五菱，就势必要提到它的神车——“光”系列，特别是当家旦角五菱宏光，不断是低端MPV墟市的“榜一老大”。

　　五菱相像的告捷另有许众，好比五菱荣光、目前爆火的邦民电动汽车MiniEV，另有上市3年就破百万销量的宝骏510和730等等。

　　鄙人重墟市，打制一款爆款车型，乃至新品牌，然后完毕完善复制，这种操作才智，假使五菱说己方第二，没人敢称第一。

　　上汽通用五菱汽车由上汽、通用汽车和柳州五菱三方于2002年11月18日合伙组修，而这个组合，20众年来还是依旧安祥。

　　目前上汽集团还是是控股方，占比略高于50%，而通用汽车系占股44%，剩下近6%为原柳州五菱及地方企业。

　　固然是上汽控股，通用也占了44%的股比，但过去这20众年来，真正承担上汽通用五菱的处理计划的人是沈阳。

　　沈阳24岁时便列入柳州微型汽车厂——这是五菱的前身，现也是上汽通用五菱紧急股东之一。

　　那一年，也是该厂从迁延机厂更名为微型汽车厂的第一年，沈阳一干就干到了厂长，不断干到2002年，之后便有了上汽通用五菱的中邦传奇故事。

　　一同走来，从风华正茂的青年，转眼已过花甲老年。无论是老五菱，照旧正在新五菱时刻，都深深地打下了沈阳的个体烙印。

　　正在沈阳的掌舵下，五菱从一家偏安一隅、名不睹经传的地方小厂，一步步开展巨大成为享誉环球的大型车企集团。

　　合伙公司上汽通用五菱的年产销周围，一度连绵几年冲到超200万辆的高度。这些灿烂的战绩，无须置疑。

　　跟着新期间的到来，墟市和消费人群的火速变更，靠微车兴家、靠低端走量的上汽通用五菱，近年来已步入下行通道。

　　无论是五菱照旧宝骏，品牌向上之道不断不顺，产物德料饱受诟病一度被3·15晚会曝光，陷入了向上没告捷、向下没出息的贫苦处境。

　　时至今日，上汽通用五菱的品牌向上战术，根本公布腐臭。最大的热销亮点产物，竟然是不断仰仗“超低价钱”打宇宙的——五菱宏光MINIEV。

　　五菱宏光MINIEV的销量越高、品牌出卖占比越大，五菱汽车的低价局面也就越深刻人心，而这较着与五菱汽车众年来的高端化目的南辕北辙。

　　领会人士外现，五菱的低本钱混合着偷工减料，品牌的美誉度正在一步一步的下跌，投诉量居高不下，产物德料卑下的同时研发也跟不上。

　　质料是五菱汽车永远都无法处分的题目。翻开百般投诉榜，从五菱到宝骏再到五菱银标，合于鼓动机、变速箱、车身零部件的投诉居高不下。

　　近几年，由于五菱的销量下滑，有人说沈阳老了，说他曾经跟不上企业的开展，必要选好接棒人，该退就得退了。

　　此前就有人猜想，接替沈阳的不妨会是出卖公司总司理薛海涛，1982年出生的他，2016年升任五菱出卖公司总司理，是少壮派的代外。

　　当然也有区别音响，薛海涛正在五菱公司的经历显示，其更众擅长的照旧墟市、公合、营销等方面，没有过相像沈阳过去从事的身手岗相干阅历。

　　家喻户晓，上汽集团许众“诸侯”都是身手身世，无论上汽集团陈虹，照旧沈阳，都是理工科身世，薛海涛的靠山并不适应上汽集团的用人通例，

　　其余，薛海涛上任今后，整个功绩原来不佳，乃至于近来几年的连绵下跌和大幅下跌，都是其任期内酿成的。

　　也并不消弭借沈阳退息的契机，上汽集团会派出一个“属于上汽”的总司理，来接替上汽通用五菱，到底这也是大股东应有的权益。

　　一个好的接棒人，无疑是五菱汽车能否安祥开展的条件。然而各类猜想，正在沈阳官宣退息前，都不会成为实际。

　　沈阳老了，没有了沈阳的上汽通用五菱究竟会是什么样？还没有人清爽，到底过去20众年，他从未始脱节。

　　沈阳不念说再睹，但谁也无法跟时候抗衡。人最难的不是不屈不挠，而是正在适应的时候能温柔地脱节。

本文地址：http://www.fuzhou-baidu.com//xinwendongtai/xingyexinwen/540.html