当然，黎民须要什么，五菱就制什么。正在新能源物流车市集中，五菱推出了全新的五菱扬光车型，正在这个“电比油低”的大境遇下，五菱扬光可谓是所长众众。

　　关闭式格栅的科技制型必然是现正在新能源车型最为盛行的外观，但比拟于守旧的面包车制型，五菱扬光正在前脸外观上推广了很众线条和几何计划，让外观的宗旨感与立体感更强极少。并且这款车有山海蓝和极地白两种颜色可供采用，色漆清漆均来自美邦PPG行家漆，具备优异的抗划痕抗老化技能。

　　五菱扬光仍然行业内首配LED主车灯的车型，它的LED大灯带有透镜的修设，可能正在夜间完毕更为增光的照明成就。正在大灯下方同样带有一颗雾灯，以擢升雾天平和性，像这个修设正在新能源面包车上是不众的。

　　这种偏商用属性的车必然是适用为王的原理，五菱扬光整车尺寸4985*1800*1975mm，轴距长3050mm。货厢长度2830mm，货厢最大宽度1680mm，高度1365mm，容积可达6.5m³。要是民众对6.5m³没有什么观点的线m的单人床席梦思床垫，车厢能放9张，闲居里喝的整箱的青岛啤酒，这个车的容积可能能拉300箱。

　　正在高效物流运输的理念下，托盘的使用率大幅擢升，叉车装卸货的情景不正在少数。咱们懂得，圭表托盘的尺寸是1.2m*1.2m，很众面包车看似后方货箱空间大，然则两轮拱之间的间隔却亏折1.2m，这就无法胜任托盘点物的装卸。五菱扬光特意针对该痛点实行计划，两轮拱中心最大间隔赶过1.2m，叉车托盘轻松装卸，俭朴运转韶华，也能为用户创建更高的效益。

　　除了容积外，五菱扬光正在装卸货便捷性上也给你思虑的明懂得白，开始便是有一个270°开启的46式尾门计划。像如此的计划是目前新能源物流车最为适用的，它可能正在丰富的境遇下胜任装卸货劳动，好比窄巷内可能只掀开一扇尾门，靠 物流月台时能靠的更近极少，上下搬运货品也要比上开式尾门利便，且利便驾驶员理货码货。

　　后门的开启角度最大为270°，其带有的限位装配也可能将尾门节制正在90°和180°两个角度，以防卫尾门正在起风时拍打到旁边的人或车，是一个很人性化的计划。

　　侧滑门的开启间隔抵达777mm，也便是77公分，而往常的新能源物流车恐怕唯有65或者70公分。而且五菱扬光的侧面货台同样是一个低地点的计划，利便驾驶员搬运货品。而如此低地点的计划，也是得益于五菱扬光的新能源专属平台和五菱红1号电池MUST超薄布局+液冷技巧，正在确保电池具备高离地间隙的同时，也能放低车厢地台高度。

　　五菱扬光车上搭载的是五菱红1号商用车专属磷酸铁锂电池，有32度和42度两个容量可能采用。该电池采用MUST超轻狂布局技巧，厚度仅为148mm，是业内最薄的商用车电池。并立异性的搭载飞流超智能温控体例，该体例由飞流液冷布局、智能温控体例、飞流保温机制三大症结部门构成。正在节能减耗的同时，使电池功夫处于最佳劳动温度，擢升低温续航里程。从而让五菱红1号电池不光补能高效，低温续航告终率更是同级领先。

　　正在续航方面，32度电版本的五菱扬光续航里程可能抵达230公里，42度电版本的则可能做到300公里的一个超长续航，即使是最小电量的车型，正在咱们平时的都邑配送当中续航技能都是绰绰足够的。而大电量车型，则是特意定位有跨区运转和高速运转的客户需求，单次充电的条件下可能告终更长的运营里程。

　　闭于充电，得益于飞流超智能温控体例，五菱红1号电池补能更高效、电池寿命更长，正在直流速充的区间内，完毕30%-80%仅需30min的极速速充。正在 6.6Kw 调换充电形式下，电量从 20%充至 100%，230km续航版本仅需 5.5 小时，300km 续航版本估计用时 6.9 小时。像这款车充电口仍然前置计划，用户不须要将充电枪拖拽至车身侧面，充电操作越发简略。

　　底盘方面，五菱扬光是前麦弗逊后5片钢板弹簧吊挂的计划，再加上后驱全部桥布局，承载2吨没有题目。这款车也是采用了集成化电驱桥技巧，电机功率60kw，峰值扭矩220N.m，均匀电机出力 85%，峰值出力可达 95%，载重更给力，30%大陡坡都能轻松爬起。

　　轮胎采用195/70R15规格线层级布局，承载技能和牢靠性更强。正在轮毂上还带有原厂轮毂罩计划，有益于下降风阻和擢升场面性。

　　五菱扬光的内饰采用家族化计划发言，因而咱们能正在这辆车上看到很众仿佛MINIEV相似的乘用车化计划。囊括正在修设上，五菱扬光带有众效用宗旨盘、平和气囊、中控大屏等修设，可进一步擢升行车便捷性与平和性。

　　座椅的厚度和填充性均抵达乘用车水准，长韶华坐起来也不会觉得到累，且前后治疗幅度都很大，要是把后方挡板拆掉还能放躺安息，让新能源物流车不再控制于是干活车的外面。

　　车机大屏带有蓝牙与倒车影像的效用，劳动台的制型计划很简明，下方为空调旋钮，正在边上另有两个可供充电的USB。像这辆车的旋钮和按键做的都很有质感，操控阻尼也是相当丝滑的。

　　副驾驶前线五菱并没有做成守旧样式的劳动台制型，而是从新计划了一个下浸台面，空间诈欺率更高。像往常写单据、用饭或是就寝物品都可能用到，安息时也可能把腿搭正在上面。

　　像这一类车型用户对代价也是尤为体贴，五菱扬光的售价正在7.18万—8.38万的售价，远低于市情上的竞品车型，而正在这个代价区间，五菱也能给到用户最佳的产物力和性价比，为正正在纠结买车的用户，选到最为适当的车辆。

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